VEJAM COMO A MATEMÁTICA PODE SER CRUEL ...
Há uma semana, o governo da China inaugurou a ponte da baía de Jiaodhou, que liga o porto de Qingdao à ilha de Huangdao. Construído em quatro anos, o colosso sobre o mar tem 42 quilômetros de extensão e custou o equivalente a R$2,4 bilhões.
Há uma semana, o DNIT escolheu o projeto da nova ponte do Guaíba, em Ponte Alegre , uma das mais vistosas promessas da candidata Dilma Rousseff. Confiado ao Ministério dos Transportes, o colosso sobre o rio deverá ficar pronto em quatro anos. Com 2,9 quilômetros de extensão, vai engolir R$ 1,16 bilhões.
Intrigado, o matemático gaúcho Gilberto Flach resolveu estabelecer algumas comparações entre a ponte do Guaíba e a chinesa. Na edição desta segunda-feira, o jornal Zero Hora publicou o espantoso confronto numérico resumido no quadro abaixo:
Os números informam que, se o Guaíba ficasse na China, a obra seria concluída em 102 dias, ao preço de R$ 170 milhões. Se a baía de Jiadhou ficasse no Brasil, a ponte não teria prazo para terminar e seria calculada em trilhões. Como o Ministério dos Transportes está arrendado ao PR, financiado por propinas, barganhas e permutas ilegais, o País do Carnaval abrigaria o partido mais rico do mundo.
Corruptos existem nos dois países, mas só o Brasil institucionalizou a impunidade.
Se tentasse fazer na China uma ponte como a do Guaíba, Alfredo Nascimento daria graças aos deuses se o castigo se limitasse à demissão. Dia 19/07/11, o Tribunal chinês sentenciou a execução de dois prefeitos que estavam envolvidos em desvio de verba pública.
(Adotada esta prática no Brasil, teríamos que eleger um Congresso por ano)
Vamos fazer esta mensagem chegar a todos os Brasileiros ...
English:
Brazil Transport Minister stepped down yesterday on corruption allegations. No big deal though, corruption in Brazil is very common. What is intriguing here are the details of the contract of one of its infrastructure projects. From Google Translate:
“China showed the world last week, its latest engineering beauty (see photo above). With 42 kilometers long on the Jiaodhou Bay, the bridge was built in four years at a cost equivalent to BR$57 million per km. The final price was BR$2.4billion. Almost at the same time that the Chinese government showed its marvel, the Brazilian National Department of Transport Infrastructure (DNIT) chose the design of their new bridge over the Guaíba river in Porto Alegre. This (much) smaller brazilian bridge will be 2.9 kilometers long, or fourteen times smaller than the Chinese bridge. Despite this fact, it would take the same four years to build and consume BR$ 400 million per km, judging by the final price of BR$1.16 billion.”
If you do the math, that is 7 TIMES THE COST OF THE CHINESE PROJECT! Isn’t it amazing how greedy these brazilian guys can get? No wonder why he got caught…
